提要

　　顶着东北良港的桂冠，却无法让邮轮从这里始发。因为，没有候船厅也无法托运行李。这是大连港的尴尬。

　　眼下，大连的国际邮轮中心正在建设，以尽快让大连港进入母港行列。

　　建成后，可带来2万个就业岗位，百亿元的税收，串联起的农业、制造业、现代服务业，价值千亿级——这就是邮轮产业的巨大“复合价值”，也是多个城市争相布局的真正理由。

　　大连，如何打造一个邮轮母港？

　　辽宁，邮轮产业能否顺势而起？

　　引子

　　曹承伟是大连不止运动体育发展有限公司总经理，上周预订了5张船票，5月份，一家人将乘坐歌诗达·赛琳娜号国际豪华邮轮，体验人生中第一次浪漫的海上之旅。

　　似乎只是一年时间，大连的邮轮旅游热已经扑面而来。

　　2015年8月，最大载客量927人的“中华泰山”号邮轮从大连港始发，5个航次实载率全部超过900人。

　　今年7月，美国皇家加勒比的“海洋神话”号豪华邮轮将首次从大连港始发。

　　记者了解到，自2002年作为始发港，短暂地开通国际邮轮航线，这是大连时隔十几年后再次进入国际邮轮始发港行列。

　　两次始发，意义大不相同。

　　如今，乘坐豪华邮轮出国旅行已不是富裕的中产阶层的“专利”，普通百姓也有能力购买一张国际豪华邮轮的船票，中国巨大的消费潜力让国际大邮轮公司竞相“东移”。

　　这一次，大连如何撬动东北邮轮旅游市场？日渐升温的邮轮旅游可否给我们带来一个新兴的邮轮产业？