两个多月前让人欢欣鼓舞的取消二手车限迁政策，过了“六一”执行大限效果让人不乐观。按照当时国务院发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》规定，2016年6月1日起大部分城市政府部门要取消对于二手车环保限制进入的行为。当时业内预计，若政策落实，京城二手车价格将上涨两三成。但如今的事实却是，在约300个限迁城市中，至今仅有5个明确出台了取消二手车限迁政策。目前仅有安徽省商务厅发出了通知，要求各地商务部门配合贯彻落实“取消限迁意见”。

　　落实限迁政策城市寥寥

　　“看目前的情况，感觉熊大熊二去股市逛了逛，然后奔二手车市场来了。”二手车专家王萌表示：应该取消限迁的国Ⅴ以上排放标准的城市12个，国Ⅳ标准以上261个，国Ⅲ标准以上51个，国Ⅱ标准以上3个。但中国二手车自媒体联盟最新数据统计显示，截至目前，明确出台取消“限迁”政策的城市只有5个，包括伊犁、兰州、葫芦岛、大连、抚顺。执行的城市寥寥无几。此外，6月8日安徽省商务厅出台了关于贯彻落实取消限制二手车迁入政策的通知，要求各地商务部门对相关情况开展自查，尚未按时取消限迁政策的，要说明原因，并提出拟取消的具体时间和工作安排。

　　汽车营销专家颜景辉指出，二手车交易对地方财政的贡献比新车少，又对当地交通、环境发展没什么利益，所以地方政府缺乏执行动力。但是，二手车市场不活跃，新车市场也无法拉动。特别像北京这种限购城市，80%以上的新车销售都靠“以旧换新”，旧的不愿意出手，新的就无法购入，这是很显而易见的。